广汽集团：挑战出现
近几年顺风顺水的广汽集团，在2018年似乎遇到了门槛。6月6日，广汽集团宣布产销数据，5月份，该集团新车销量为16．5万辆，同比微跌；1～5月，该公司累计销量为83．78万辆，同比增长5．72％。
这已经是该集团连续两个月销量出现下滑。值得注意的是，5月广汽集团销量下滑主要是由于广汽本田、广汽菲克和自主板块销售出现波动。
其中，广汽本田销量为5．2万辆，同比减少11．3％，这可能受到本田“机油门”产品缺陷影响，而广汽本田虽然也搭载了缺陷发动机，但却一直唯唯诺诺，对比东风本田的被动召回，有消费者认为广汽本田态度和行为更为恶劣。
相比之下，广汽三菱和广汽丰田销量呈现大幅增长。广汽三菱5月销量为1．27万辆，同比增长54％。广汽丰田销量在全新凯美瑞问世后，5月销量突破5万辆，近年来销售增速首次突破50％。
不过，对于广汽集团而言，三个主力销售业绩出现问题，正影响其增长前景，必须引起足够重视。
长城汽车：保持稳定
6月7日，长城汽车发布5月销量显示，上月其销量为7．09万辆，同比增长2．85％。前五个月，长城汽车累计销量为40．9万辆，同比增长3．29％。
其中，哈弗品牌5月销量为4．76万辆，WEY品牌销量为1．1万辆。
值得注意的是，哈弗品牌当中，新车哈弗H4销量突破6000辆，而哈弗H9销量则接近1500辆，同比增长3成；虽然哈弗H6面对越来越多的竞争对手，但其单月销量依然超过3万辆。
WEY品牌旗下VV5和VV7则双双突破5000辆，该品牌PHEV车型销量则达到503辆。
汽车K线认为，随着北京车展哈弗品牌F系列的推出和WEY品牌新产品即将问世，长城汽车现在最需要的就是保证目前业绩的稳定。
东风汽车集团：合资当道
6月7日，东风汽车集团发布信息，今年前5个月，该集团销量为160．67万辆，同比仅增长4．36％，其中，乘用车销售134．76万辆，同比微增3．99％，商用车增速也出现回落。
5月份，该集团销量为31．14万辆，同比增长5．49％。乘用车销售25．75万辆。而该集团乘用车销量增长主要依赖东风日产增长，与广汽本田类似，东风本田5月销量基本与去年同期持平，但前5个月受到“机油门”质量缺陷影响，销量下滑约3％。
相比之下，东风汽车集团旗下自主品牌乘用车（东风柳汽、东风乘用车），基本呈现全面下跌态势，业绩令人担忧。
比亚迪：传统车走强
比亚迪最新销量数据显示，5月份该公司销量为3．78万辆，1～5月份销量为18．7万辆。
其中，比亚迪新能源汽车销量为1．4万辆，PHEV车型销量超过半数。传统汽车方面，其总销量达到2．35万辆，而MPV车型销量则超过1．4万辆，成为主力。
引人注意的是，随着王朝概念系列车型的上市，比亚迪有望迎来业绩快速增长期。不过，其电池业务是否能够与宁德时代抗衡，云轨业务将如何进一步发展，都将很大程度影响比亚迪的发展。
