新能源汽车销售量激增 售后服务亟待完善

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去年我国的新能源汽车销量达到70万辆,虽然这只是占据着整体的很少一部分,但随着国家对新能源汽车的大力支持,这一市场迎来爆发只是时间问题。

今年的十三届全国人大一次会议上,李克强总理的政府工作报告中,对过去五年的政府工作进行了全面回顾,并对2018年政府工作进行了整体部署。其中,针对新能源汽车的发展,会议指出,要深入推进供给侧结构性改革,加快制造强国建设,“推动集成电路、第五代移动通信、飞机发动机、新能源汽车、新材料等产业发展”。

本次工作报告将新能源汽车产业摆在了显著位置,表明发展新能源汽车,不仅是推进供给侧结构性改革的重要内容,更是推动我国成为制造强国的强大动力。

根据乘联会企业统计数据,2018年新能源乘用车2月销量达到2.9万,环比1月下滑7%,同比增速76%。

新能源汽车行业欣欣向荣、亟待爆发之际,此前各种政策激励下也导致了新能源汽车市场在发展过程中出现了各种问题,例如产品质量层次不齐、售后服务问题频频被媒体报道。

有业内人士指出,新能源汽车行业依然处于新兴阶段,消费者在实际消费和体验新能源汽车产品过程会遇到更多的新问题,相关法律法规需进一步细化来指导和规范实际的情况,只有确保了消费者的用户体验和权益,新能源汽车才有更好的未来。

转型年

今年的政府工作报告对推动新能源汽车产业发展提出了建议性的意见,李克强总理的政府工作报告当中提到,将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年。

与此同时,多位汽车行业的全国人大代表也表达了对新能源行业的看好:全国人大代表、浙江吉利控股集团董事长李书福表示,新能源汽车还有更多发展空间。全国人大代表的奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃则表示,物流车、商用车的电动化,它的使用率是乘用车的5-10倍,对我们国家的碳排放降低是有巨大的好处,希望在加速推进商用车电动化进程上采取有效举措。

时间步入2018年以来,新能源汽车行业持续走强。整体来说,依然受到政策利好的因素较多。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,今年是新能源车增长动力从限购和补贴政策推动转向市场拉动的转型年。

今年新能源乘用车呈现顽强的月度环比向上的趋势,1月份新能源乘用车销量达到31638辆,同比暴涨483%。由于农历春节一般在2月份,因此历年2月份都属于销售低迷阶段,但今年2月份也达到29150辆的规模,同比增比达76%。

整体而言,纯电动产品销量占比65%,插电混动占比35%,其中纯电轿车同比增长15%为14546辆,而纯电动的SUV由于基数较低,同比暴增551%为4265辆。

从2月的销量结构当中可以看出,纯电动乘用车销量中A00级占到77%的份额,为1.45万辆,并同比增长31%,成为新能源产品增长的主要阵地。

从主要销售地点和产品结构来看,新能源产品依然集中在对车牌和补贴有关联的主要城市地区,以及日常代步型产品为主。而尽管去年以来新能源造车的新创品牌陆续增多,但是销量大户依然都在传统汽车企业旗下。

因此,相对而言,消费者主要遭遇的新能源产品维权难问题,在大体上依然还是类似于传统燃油车的难题。诸如出现产品质量后,4S店售后服务无法解决,企业又置之不理,两方踢皮球的局面。

新能源汽车领域的质量问题或投诉被此前整体销量不高,使用环境并不太恶劣的因素影响或掩盖。随着2018年是第一批新能源汽车产品动力电池正式步入衰退淘汰阶段的年份,有理由相信今年除了是新能源汽车行业发展的一个新高峰,同样也会是新能源汽车维权的一个增长年。

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