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北京越野车——北京汽车两地上市的“奇兵”

汽车K线
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精彩导读:越野车板块的强化和示范效应,能否拉动北京汽车自主事业的发展,成为实现该公司两地上市的“奇兵”呢?

日前,北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示:“北京汽车最快今年实现两地上市。”

引人注意的是,5月底北京汽车旗下自主品牌北京(BJ)品牌产品上市时,徐和谊表现出将要做强北京品牌的决心,尤其是从越野车这一目前“小众”市场切入,借此来提升北京汽车自主品牌的产品溢价和盈利能力,并改善旗下主营业务。

众所周知,北京汽车已经于2014年实现了H股上市。那么,现在北京汽车能否如愿,借助自主的“奇兵”,顺利实现A股上市?

自主业务亟待提升

北京汽车财报显示,2017年该公司收入达到1341.59亿元人民币,同比增长15.5%;毛利则达到354.99亿元,同比增长达到35.3%。总体来看,北京汽车营收和利润都取得了一定的增长。这主要是因为奔驰品牌带来的投资收益。

不过,单从北京品牌来看,去年其相关收入为173.8亿元,相较于2016年的308.87亿元,同比下滑43.7%。而这也直接导致北汽自主毛利率从2016年的2.8%,下降到去年的-15.4%,毛利亏损26.8亿元。

从销量来看,去年北京品牌乘用车总销量为23.6万辆,同比出现下滑,其中,绅宝系列销售8.6万辆,威旺系列销售8.6万辆。

可令人欣慰的是,北京(BJ)品牌车型,整体销量增长45.3%,达到4万辆。在去年国产大片《战狼2》的影响下,甚至出现了一车难求的局面。

从财报信息不难发现,除了北京(BJ)品牌外,绅宝、威旺,销量都出现下滑。北京(BJ)品牌则成为北京品牌乘用车中的一个亮点。

也因此,有消息称,北京汽车可能将战略性放弃绅宝等品牌,而大力发展北京(BJ)品牌。目前,威旺已经被剥离并入昌河汽车中,但品牌保留。

引人注意的是,汽车K线通过查阅A股上市条件发现,其中有一条显示:“发行人应当具有完整业务体系和直接面向市场独立经营的能力。”而北京汽车目前主要营收和利润来源主要为投资收益。

因此,该公司非常需要将其自主品牌做强做大。

北京(BJ)品牌能成为奇兵吗?

5月27日,北京汽车在北京金海湖举办了越野主题的“探享嘉年华”活动。徐和谊亲自身穿军绿色服装展台,足以表明北汽对北京(BJ)品牌的重视程度。

现场,北京(BJ)品牌的两款新车北京(BJ)40 PLUS和北京(BJ)80 珠峰版正式上市,售价分别为15.98万-18.98万元和39.80万元。此外,2018款北京(BJ)80同期上市,售价区间为29.80万-32.80万元。

虽然越野车产品目前在中国市场依然属于小众车型,不如SUV市场拥有千万量级的市场规模,但是不论是产品价格,还是品牌形象塑造,越野车都具有更强的差异化和可挖掘性。

“我们将贯彻‘中国制造2025’的宗旨,坚定不移地发展北汽越野车品牌,勇做中国品牌向上的主力军,把北汽越野车打造成为北汽集团差异竞争的杀手锏,成为汽车市场的新主流!”徐和谊在现场如是说。

实际上,汽车K线认为,当前北京越野车主要车型售价为15万元及以上区间,售价比大部分自主品牌要高,而目前,北京汽车旗下也仅剩越野车这块“金字招牌”。所以,再不将其做大,北京汽车自主板块就可能继续萎缩。

可以预见的是,北京汽车正计划,将主推越野车产品的北京(BJ)品牌的基盘用户扩大。当然,这样做可能会引来更多消费群体,但同时如何保证越野车的原汁原味,也值得北京汽车考虑。

“北京汽车计划投入更多的资源来强化BJ系列的打造。”北汽股份副总裁、销售公司总经理吴周涛认为:“下一步整个产品的规划已经非常完整。从越野车到硬派都市SUV,两条线做好北京(BJ)品牌。”

汽车K线认为,未来不能排除北京汽车通过越野车将小众市场大众化,毕竟SUV市场当年也是如此发展。而越野车板块的强化和示范效应,也可能将拉动北京汽车自主事业的发展,或许将成为该公司两地实现上市的“奇兵”。

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